83Garage（モトコンポ）キャブレターOH

2005/6/19 UP

	■燃料コックOFF まず最初にガソリンタンクからの燃料補給を止めた状態にします。この後、キャブレター下側のドレーンスクリューを緩めて、キャブレター内部のガソリンを抜き取ります。


■ワイヤー類取り外し 14mmスパナでバイスターター、プライヤ等でキャブレタートップを取り外します。


■キャブレター取り外し燃料ホースとオイルパスチューブを取り外します。今度はキャブレターの裏側より10mmラチットレンチにてボルトを緩めます。


■キャブレター取り外しキャブレターが取り外されました。


■キャブレター分解 ①フロートチャンバーを取り外します。 ②フロートが現れます。


■キャブレター分解 ③スクリューを緩めます。 ④フロートとフロートバルブを取り外します。

	■キャブレター掃除メインジェットなどボディ内部の通路を全て、キャブレタークリーナーで吹いて詰まりを掃除します。ボディ内部の汚れが酷い部分はダスポンで掃除します。


	■パッキン交換モトコンポ用新品のパッキンはパーツ倶楽部にて注文しました。キャブレターの掃除後は新品のパッキンに取り替えて、逆の順序にて組み直します。


■パワーフィルター取り付け私のモトコンポは入手した時点でノーマルのエアークリーナーBOXに大きなヒビがあります。しかしこのエアークリーナーBOXは欠品（製造中止）です。「Y！オークション」などでこのエアークリーナーBOX（中古品）の落札価格を調べますと、何とホンダに在庫がある時代に新品で売られていた価格と同じ3,000円前後で落札（取引）されているようです。そのため私の場合は、ノーマルのエアークリーナーBOXに変えて、新品のパワーフィルター（キタコ製29mm/エルボ90度）定価3,000円に交換しました。モトコンポのキャブレターの径を測りましたら、約25mmでしたが、近所の2輪専門パーツ屋には最小口径で29mmのパワーフィルターしか在庫がありませんでした。そのため、このキタコ製29mmパワーフィルターを購入しました。なお、L型の「エルボ90度」を選択した事で、パワーフィルターは、リヤショック等に接触しませんでした。